#1Le conducteur fait marche arrière pour mettre le semi-remorque en position de chargement/déchargement dans la baie.

#2Le conducteur va chercher le système Salvo dans la baie et retourne à la remorque.

#3Il retire la conduite d'air de secours, ce qui entraîne le serrage des freins et empêche tout mouvement de la remorque.

#4Il place le système Salvo sur le raccord de la conduite d'air de secours désormais exposé. Lorsque le système Salvo est correctement mis en place, une clé codée Castell est libérée et l'unité est verrouillée sur le raccord. Le système Salvo ainsi fixé empêche la réinstallation de la conduite d'air.

#5Le conducteur amène la clé Castell à l'unité d'échange Salvo. L'insertion de la clé permet de libérer la clé correspondante dans l'entrepôt.

#6 La clé de l'entrepôt est libérée par l'opérateur et amenée à la porte.

#7La clé est insérée dans le verrou Hercules de la porte, ce qui permet l'ouverture de la porte de la baie et l'utilisation du niveleur de quai. Tant que la porte est ouverte, la clé est "bloquée" et la remorque ne peut pas être déplacée.

#8Le conducteur du chariot élévateur peut alors charger ou décharger les marchandises de la remorque en toute sécurité.